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世界最大直径水下盾构隧道济南黄岗路黄河隧道建成通车_我的网站

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一 | 世界最大直径水下盾构隧道济南黄岗路黄河隧道建成通车　　8月25日，济南黄岗路黄河隧道建成通车。(济南日报·爱济南记者　崔健　摄) 　　本报8月25日讯今天上午，济南黄岗路黄河隧道正式通车，济南牌照(鲁A、鲁S)9座及以下小型客车可免通行费。 10月1日起，我省进入秋冬季森林草原防火期。这条世界最大直径水下盾构隧道南起蓝翔中路、北接G309互通立交，全长约5755米，设计时速60公里。世界最大直径水下盾构隧道济南黄岗路黄河隧道建成通车　　隧道采用开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机施工，先后下穿黄河大堤、黄河等敏感地区，上层自南向北通行，下层自北向南通行，在中国穿黄隧道中尚属首例。“如此设计不仅节约宝贵的地下空间，更让工程投资减少约15%。

二 | ”中铁十四局黄岗路黄河隧道项目现场负责人周祥表示。记者从省林草局获悉，为做好国庆节期间和秋冬季森林草原防火和安全生产工作，全省林草系统全面压实责任，加强会商研判，狠抓火源管理，开展现场指导检查，强化应急演练，确保全省森林草原防火和安全生产形势稳定。　　面对黄河济南段“地上悬河”带来的难题，项目团队为盾构机搭载“五官一脑”智能化装备系统，构建掘进“智慧大脑”。针对特大断面管片上浮这一“世界级”难题，项目团队应用同步双液注浆技术，将上浮量精准控制在5毫米以内，同时自主首创“絮凝+提浓+压滤”泥浆处理工艺，实现尾水循环利用和零外排。　　省林草局会同省气象局召开会议，预测全省秋冬季及国庆节期间的气候趋势，印发《全省国庆期间森林火险气象等级专报》，指导各地有针对性地做好森林草原火灾防控各项工作。深入开展“扫雷2024”隐患排查整治、重大隐患动态清零和查处野外违规用火行为3个行动，推动森林草原火灾重大隐患动态清零。　　健全网格化管理体系，发挥全省1094个基层林业工作站、1.87万名护林员作用，加大巡护频次和巡查力度，全面激活8000个防火检查站（点），组织专业和半专业森林消防队伍下沉一线，携装巡护，严防火源火种进山入林。　　以林长制督查为抓手，省林草局联合省发展改革委、省公安厅等七部门成立7个督查组，采取听取汇报、实地督查、座谈问询、查阅资料等方式，督查各地秋冬季森林草原防火准备和安全生产等工作，督促各地早安排、早部署、早落实。

三 | 世界最大直径水下盾构隧道济南黄岗路黄河隧道建成通车　　“隧道建造过程高度智能化、机械化、绿色化，对我国水下交通隧道建设具有里程碑意义。”以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组这样评价。

四 | 举办全省林草行业森林草原消防职工职业技能大赛和综合实战演练，进一步检验队伍能力，为做好火情早期处理工作打下坚实基础。同时，全面启动卫星遥感监测、远程视频监控、无人机巡护、塔台瞭望、地面巡查、舆情监测“六位一体”监测系统，严格执行24小时值班和领导带班工作制度，确保火情第一时间发现，第一时间安全科学处置。　　这条隧道的意义远不止于技术突破。责任编辑：李丹。近年来，从济南黄河大桥到建邦黄河大桥，一座座桥梁撑开城市北上骨架。2021年“万里黄河第一隧”济南济泺路黄河隧道通车，标志着济南迈入穿黄隧道时代。